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外资“集体”押注本地化中国智能汽车市场迎来“决战前夜”

发布日期:2021-10-14 09:19   来源:未知   阅读:

  高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-8月国内新车(合资+自主品牌)前装标配搭载L2级辅助驾驶上险量为224.27万辆,同比增长78.42%,即便是在芯片短缺的背景下,仍然实现同比大幅增长。

  另一组数据显示,今年1-8月中国市场新能源车(合资+自主品牌)上险量为143.26万辆,同比增长203.96%。其中,搭载智能座舱及L2级辅助驾驶新能源车上险量占比达到28.65%,这个数字远超过全部新车的搭载率(6.72%)澳门六合今晚开奖结果

  将更多资源投入在中国本土研发能力的提升,已经成为传统外资车企以及零部件供应商的一致战略。这背后,还有法规的变化和消费者对智能化、数字化需求的快速增长趋势。

  对于传统合资品牌来说,过去部署在中国的研发中心,无论是规模还是权重,都不足以支撑品牌战略车型的研发和上市。即便是针对中国市场的定制化车型,核心技术也大多数来自海外研发中心,本地团队更多是工程化配合。

  一方面,中国本土自主品牌以及新势力在新能源、智能汽车市场快速崛起,近年来加大中高端人才的引进,造成合资品牌研发中心人员流失严重;另一方面,本地团队的创新能力无法得到保障,也是造成人才流失的原因之一。

  本周,梅赛德斯·奔驰宣布,接下来将更多资源投入其在中国的研发能力,在北京和上海的研发基地人员规模将增加一倍,同时本月在北京正式打造新的中国技术中心。

  1000个工程师岗位,新的技术中心规模是2014年成立的首个中国技术研发中心的三倍大小,同时,在很多方面将与奔驰位于德国斯图加特研发总部看齐。

  中国是2009年以来全球最大的单一汽车市场,尽管受到疫情冲击,但也是全球首个快速恢复的市场,按照机构预测,中国市场的年销量还将稳步增长,预计到2030年左右需求将达到3500万辆。

  目前,梅赛德斯·奔驰在中国销售的新车中,约80%已经实现本地化生产;2021年,该品牌预计来自亚洲市场的整体销量占其全球销量的近一半。

  数据显示,今年上半年梅赛德斯·奔驰在中国市场销售新车超过44万辆,同比增长27.6%。其中,进口车销售增速更是超过40%。新产品方面,奔驰计划在下半年投放全新一代C级、EQA、EQB、EQS等纯电动新车型。

  但梅赛德斯和所有合资品牌一样,除了特斯拉,还正面临着来自小鹏、理想和蔚来等中国本土新势力电动汽车品牌的冲击,尤其是为中国消费者量身定制的科技功能,压力与日俱增。

  以奔驰EQC纯电动车为例,今年1-8月国内市场新车上险量仅为3679辆,而相对应价格区间的蔚来ES8,同期上险量达到12384辆。其中,一个典型的对比,就是OTA功能,奔驰EQC因为并非最新架构,而无法实现整车OTA。

  接下来,作为奔驰EQ系列的第三款车型同时也是旗舰级车型,奔驰EQS将基于全新MEA纯电专属架构打造,全面支持主流的智能化功能。而将于2024年亮相的改款EQC将采用全新奔驰模块化架构平台MMA,并配置最新的高级辅助驾驶功能。

  高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-8月国内新车(合资+自主品牌)前装标配搭载L2级辅助驾驶上险量为224.27万辆,同比增长78.42%,即便是在芯片短缺的背景下,仍然实现同比大幅增长。

  另一组数据显示,今年1-8月中国市场新能源车(合资+自主品牌)上险量为143.26万辆,同比增长203.96%。其中,搭载智能座舱及L2级辅助驾驶新能源车上险量占比达到28.65%,这个数字远超过全部新车的搭载率(6.72%)。

  将更多资源投入在中国本土研发能力的提升,已经成为传统外资车企以及零部件供应商的一致战略。这背后,还有法规的变化和消费者对智能化、数字化需求的快速增长趋势。

  对于传统合资品牌来说,过去部署在中国的研发中心,无论是规模还是权重,都不足以支撑品牌战略车型的研发和上市。即便是针对中国市场的定制化车型,核心技术也大多数来自海外研发中心,本地团队更多是工程化配合。

  一方面,中国本土自主品牌以及新势力在新能源、智能汽车市场快速崛起,近年来加大中高端人才的引进,造成合资品牌研发中心人员流失严重;另一方面,本地团队的创新能力无法得到保障,也是造成人才流失的原因之一。

  本周,梅赛德斯·奔驰宣布,接下来将更多资源投入其在中国的研发能力,在北京和上海的研发基地人员规模将增加一倍,同时本月在北京正式打造新的中国技术中心。

  1000个工程师岗位,新的技术中心规模是2014年成立的首个中国技术研发中心的三倍大小,同时,在很多方面将与奔驰位于德国斯图加特研发总部看齐。

  中国是2009年以来全球最大的单一汽车市场,尽管受到疫情冲击,但也是全球首个快速恢复的市场,按照机构预测,中国市场的年销量还将稳步增长,预计到2030年左右需求将达到3500万辆。

  目前,梅赛德斯·奔驰在中国销售的新车中,约80%已经实现本地化生产;2021年,该品牌预计来自亚洲市场的整体销量占其全球销量的近一半。

  数据显示,今年上半年梅赛德斯·奔驰在中国市场销售新车超过44万辆,同比增长27.6%。其中,进口车销售增速更是超过40%。新产品方面,奔驰计划在下半年投放全新一代C级、EQA、EQB、EQS等纯电动新车型。

  但梅赛德斯和所有合资品牌一样,除了特斯拉,还正面临着来自小鹏、理想和蔚来等中国本土新势力电动汽车品牌的冲击,尤其是为中国消费者量身定制的科技功能,压力与日俱增。

  以奔驰EQC纯电动车为例,今年1-8月国内市场新车上险量仅为3679辆,而相对应价格区间的蔚来ES8,同期上险量达到12384辆。其中,一个典型的对比,就是OTA功能,奔驰EQC因为并非最新架构,而无法实现整车OTA。

  接下来,作为奔驰EQ系列的第三款车型同时也是旗舰级车型,奔驰EQS将基于全新MEA纯电专属架构打造,全面支持主流的智能化功能。而将于2024年亮相的改款EQC将采用全新奔驰模块化架构平台MMA,并配置最新的高级辅助驾驶功能。返回搜狐,查看更多杭州反应釜冷水机安装